Wie erkennt man Schäden an einem bereits sanierten Inliner?

14 Okt. 2026 / Anna Gerlach

Schäden an einem bereits sanierten Inliner erkennst du vor allem durch visuelle Auffälligkeiten wie Risse, Ablösungen oder Verformungen, die sich bei einer Kamerainspektion zeigen. Auch funktionale Hinweise wie wiederkehrende Verstopfungen, Undichtigkeiten oder Feuchtigkeitseintritt in angrenzende Bereiche können auf einen beschädigten Inliner hinweisen. In diesem Artikel beantworte ich die häufigsten Fragen rund um Schäden bei der Inliner-Rohrsanierung, von typischen Schadensbildern bis hin zu Reparaturentscheidungen.

Welche Schadensarten treten bei sanierten Inlinern am häufigsten auf?

Die häufigsten Schäden an sanierten Inlinern sind Risse, Delamination (Ablösung des Liners vom Altrohr), Faltenbildung, Einragungen an Anschlüssen sowie unvollständige Aushärtung des Harzsystems. Diese Schadensbilder entstehen entweder durch Fehler bei der Verarbeitung, durch mechanische Einwirkungen nach der Sanierung oder durch den natürlichen Alterungsprozess des Materials.

Im Einzelnen lassen sich folgende Schadenstypen unterscheiden:

Längs- und Querrisse: Entstehen durch mechanische Belastung, Setzungsbewegungen im Boden oder thermische Spannungen.
Delamination: Der Inliner löst sich vom Altrohr, was Hohlräume schafft und die Stabilität des Gesamtsystems gefährdet.
Faltenbildung: Tritt auf, wenn der Liner beim Einzug oder der Aushärtung nicht gleichmäßig an die Rohrwandung angelegt wurde.
Einragende Anschlüsse: Hausanschlüsse, die nach der Sanierung nicht sauber geöffnet wurden, ragen in den Querschnitt und behindern den Abfluss.
Punktuelle Schäden durch Fremdeinwirkung: Beispielsweise durch Wurzeleinwuchs, der den Liner durchdringt, oder durch Hochdruckreinigung mit zu hohem Druck.

Wichtig zu wissen: Nicht jede Auffälligkeit im Kamerabild bedeutet sofort einen kritischen Schaden. Eine fachkundige Bewertung ist entscheidend, um zwischen kosmetischen Mängeln und strukturell relevanten Defekten zu unterscheiden.

Wie werden Schäden an einem Inliner zuverlässig diagnostiziert?

Die zuverlässigste Methode zur Diagnose von Inliner-Schäden ist die TV-Kamerainspektion (Closed-Circuit Television, CCTV). Eine Fachkraft führt dabei eine spezialisierte Kamera durch das sanierte Rohr und dokumentiert den Zustand systematisch. Ergänzend kommen Dichtheitsprüfungen und in besonderen Fällen auch Schachtinspektionen zum Einsatz.

TV-Kamerainspektion als Standardverfahren

Bei der CCTV-Inspektion wird der Inliner von innen vollständig auf Auffälligkeiten untersucht. Moderne Kamerasysteme liefern hochauflösende Bilder und ermöglichen eine millimetergenaue Dokumentation. Alle festgestellten Schäden werden nach den Vorgaben der DIN EN 13508-2 klassifiziert und in einem Inspektionsbericht festgehalten. Dieser Bericht bildet die Grundlage für jede weitere Entscheidung.

Dichtheitsprüfung als ergänzende Methode

Wenn der Verdacht besteht, dass der Inliner undicht ist, wird eine Dichtheitsprüfung nach DIN EN 1610 durchgeführt. Dabei wird das Rohrsystem mit Wasser oder Luft unter Druck gesetzt und geprüft, ob Druckverluste auftreten. Diese Methode deckt Leckagen auf, die im Kamerabild nicht immer eindeutig sichtbar sind.

Woran erkennt man eine fehlerhafte Aushärtung des Inliners?

Eine fehlerhafte Aushärtung erkennst du daran, dass der Inliner weich, biegsam oder verformbar ist, obwohl er vollständig ausgehärtet sein sollte. Im Kamerabild zeigen sich häufig wellige Oberflächen, Eindrücke oder Bereiche, in denen der Liner nicht satt am Altrohr anliegt. In schweren Fällen kann sich der Liner unter Betriebslast verformen oder kollabieren.

Weitere Hinweise auf eine unvollständige Aushärtung sind:

Klebrige oder glänzende Oberflächen im Kamerabild, die auf nicht ausreagiertes Harz hindeuten
Unregelmäßige Wandstärken, die auf eine ungleichmäßige Harzverteilung zurückzuführen sind
Geruchsbelästigungen durch ausdünstende Harzkomponenten
Sichtbare Falten oder Blasen, die auf eingeschlossene Luft oder Feuchtigkeit im Laminat hinweisen

Ursachen für fehlerhafte Aushärtung sind meist zu kurze Aushärtezeiten, falsche Temperaturen während des Prozesses, ein falsches Mischungsverhältnis der Harzkomponenten oder der Einsatz von Materialien, die nicht auf die jeweilige Rohrsanierung abgestimmt sind. Genau deshalb ist die Auswahl zertifizierter Materialien und geschulter Fachkräfte bei der Inliner-Sanierung so entscheidend.

Was sind die Unterschiede zwischen Inliner-Schäden und Altrohrschäden?

Inliner-Schäden betreffen ausschließlich den eingebrachten Liner selbst, während Altrohrschäden die ursprüngliche Rohrstruktur betreffen, die den Inliner umgibt. Der entscheidende Unterschied liegt darin, dass ein beschädigter Inliner in vielen Fällen repariert oder partiell ersetzt werden kann, ohne das Altrohr anzutasten, während neue Altrohrschäden nach der Sanierung auf externe Einwirkungen hinweisen, die das Gesamtsystem gefährden.

In der Praxis lassen sich beide Schadensarten anhand folgender Merkmale unterscheiden:

Lage des Schadens: Inliner-Schäden sind auf der Innenoberfläche des Liners sichtbar. Altrohrschäden zeigen sich hinter dem Liner, sind also nur indirekt erkennbar, zum Beispiel durch Verformung des Liners von außen.
Schadenscharakter: Risse im Inliner verlaufen oft glatt und regelmäßig. Altrohrschäden führen häufig zu unregelmäßigen Verformungen oder Eindrücken des Liners.
Zeitpunkt des Auftretens: Inliner-Schäden entstehen häufig kurz nach der Sanierung durch Verarbeitungsfehler. Altrohrschäden nach einer Sanierung sind oft auf externe Einwirkungen wie Setzungen oder Bauarbeiten zurückzuführen.

Eine korrekte Unterscheidung ist wichtig, weil sie die Reparaturstrategie bestimmt. Wer nur den Inliner repariert, obwohl das Altrohr strukturell versagt hat, löst das eigentliche Problem nicht.

Wann muss ein beschädigter Inliner repariert oder ersetzt werden?

Ein beschädigter Inliner muss repariert werden, wenn die Dichtheit des Rohrsystems nicht mehr gewährleistet ist, wenn der Querschnitt eingeschränkt ist oder wenn strukturelle Schäden die Standfestigkeit des Liners gefährden. Rein optische Mängel ohne funktionale Auswirkungen erfordern nicht zwingend eine sofortige Maßnahme, sollten aber dokumentiert und beobachtet werden.

Als Orientierung gilt:

Sofortige Reparatur notwendig: Bei nachgewiesener Undichtigkeit, bei Kollaps oder Verformung des Liners sowie bei einragenden Anschlüssen, die den Abfluss blockieren.
Kurzfristige Reparatur empfohlen: Bei Rissen, die noch keine Undichtigkeit verursachen, aber durch Wurzeleinwuchs oder Fremdeinwirkung wachsen könnten.
Beobachtung und Dokumentation ausreichend: Bei oberflächlichen Mängeln ohne strukturelle oder funktionale Relevanz, sofern eine regelmäßige Inspektion sichergestellt ist.

Für partielle Schäden am Inliner stehen heute leistungsfähige Reparaturverfahren zur Verfügung, die ohne Grabung auskommen. Dazu zählen unter anderem Kurzliner-Systeme für punktuelle Defekte. Bei flächigen oder schwerwiegenden Schäden kann eine vollständige Neuverlegung des Liners notwendig sein. Die Entscheidung sollte immer auf Basis eines aktuellen Inspektionsberichts und einer fachkundigen Bewertung getroffen werden, nicht allein nach optischen Eindrücken.

Wie Bodenbender bei Schäden an sanierten Inlinern unterstützt

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Schulungen und Weiterbildung: Über unsere Relining Academy schulen wir Anwender im sicheren und fachgerechten Umgang mit unseren Systemlösungen, von der Materialauswahl bis zur korrekten Aushärtung.
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